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      科技助力 智能網聯汽車駛上“智慧的路”

      智能網聯汽車是具備環境感知、智能決策和自動控制,或與外界信息交互,乃至協同控制功能的汽車,是推動車聯網產業高質量發展、促進世界經濟持續增長的重要引擎。

      本文來自智慧城市網。

      2023年11月17日,工業和信息化部、公安部、住房和城鄉建設部、交通運輸部發布《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》(以下簡稱《通知》);同時下發了《智能網聯汽車準入和上路通行試點實施指南(試行)》(以下簡稱《指南》)。這說明我國高度重視智能網聯汽車技術創新和推廣應用。試點工作在地方制度創新和企業技術創新的基礎上,明確國家層面的準入管理要求,將加快推動智能網聯汽車上路通行和商業化應用,推動“聰明的車”加速駛上“智慧的路”。

      智能網聯汽車是具備環境感知、智能決策和自動控制,或與外界信息交互,乃至協同控制功能的汽車,是推動車聯網產業高質量發展、促進世界經濟持續增長的重要引擎。

      近年來,我國多個地方政府出臺關于智能網聯汽車的相關政策,在推動智能網聯汽車上路通行和商業化應用上持續發力,紛紛針對基礎設施、配套產業鏈等問題,從“路”和“車”兩方面提供保障,讓“路”更智能、讓“車”的產業鏈更完備。

      北京、上海、廣州、重慶、武漢、長沙、深圳等多個城市已經允許具有自動駕駛功能的智能網聯汽車在特定區域、特定時段上路試運營。根據工信部數據,目前全國累計開放智能網聯汽車測試道路2萬多公里,在網聯發展方面,全國17個測試示范區、16個智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點城市、7個國家車聯網示范區完成了7000多公里道路智能化升級改造。

      近日,為更深層次、更寬領域、更大力度的推動臨港新片區智能網聯汽車創新引領區建設,按照《上海市加快智能網聯汽車創新發展實施方案》(滬府辦發〔2022〕15號)、《上海市浦東新區促進無駕駛人智能網聯汽車創新應用規定》等有關要求,促進臨港新片區智能網聯汽車產業集聚,形成技術引領和應用示范的創新發展格局,特制定促進智能網聯汽車發展若干政策。

      瞄準智能網聯新能源汽車產業新賽道,今年以來,成德眉資(成都、德陽、眉山、資陽)4市將共同探索智能網聯汽車(含低速無人車)檢測結果互認、路權開放及產業協同發展,以助力成都都市圈智能網聯汽車產業發展。資陽交警正積極配合交通局,與成都龍泉智能網聯科技有限公司洽談降低企業測試費用及在資陽搭建測試環境等相關事宜。

      天津市為促進智能網聯汽車產業發展,印發《天津市加快新能源和智能網聯汽車產業發展實施方案(2023~2027年)》,集合工業和信息化局、交通運輸委員會等多部門及重點企業的力量,成立汽車專班,優化工作機制,形成合力。各區結合各自產業基礎,以車聯網為抓手,積極打造測試環境,完善車路協同基礎設施。

      11月13日,重慶高新區智能網聯汽車道路測試與應用聯合工作小組為輕舟智航、西部車網等2家單位發放了14張“渝B試”智能網聯汽車道路測試牌照,包含13輛自動駕駛巴士和1輛自動駕駛環衛車。此批車輛將從封閉的測試區域走向更開放的環境,在更豐富的道路場景中測試并升級智能網聯汽車的駕駛效果。

      10月中旬,杭州市余杭、上城、濱江、錢塘等地全域開放為智能網聯車輛測試與應用區域,將實現城東錢塘到濱江一體化成網,城西余杭成片聯網。目前,杭州市已開放智能網聯車輛測試與應用區域近2000平方公里,打造了全國首個中心城區智能網聯汽車高鐵出行線路,建設了浙江省首條自動駕駛景區游覽觀光線,成為繼武漢之后全國第二個開放機場智能網聯汽車服務的城市,形成了一系列創新項目及特色場景應用。

      當前,全球智能網聯汽車快速發展,不斷實現新突破,目前我國智能網聯汽車日益發展,不斷取得新成就!

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